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Ferroviaire

Découvrez la mise à la terre ferroviaire

Introduction

Expert français dans la mise à la terre et la soudure par aluminothermie MALTEP vous accompagne afin de vous proposer solutions techniques, conseils et matériels adaptés à vos projets.

MALTEP est un partenaire régulier de la SNCF et a déjà participé à de grands projets à l'inernational comme la ligne HS2 BALFOUR BEATTY.

Reprise du marché en 2021

Transport de passagers

En 2021 la fréquentation des transports ferroviaires a retrouvé 76% de son niveau pré-crise.

Les services internationaux restent les plus touchés avec une baisse de fréquentation de 55% par rapport à 2019. Cette baisse s'explique principalement par la baisse de l'offre de trains sur ce secteur.

Il en découle que sur 2021 86% de la circulation ferroviaire s'effectuait sur des lignes internes et 14% à l'international. Les trajets entre la France, l'Allemagne et la Suisse ont retrouvé des niveaux proches de 2019, en revanche la reprise a été bien plus lente vers la Belgique et les Pays-Bas. C'est cependant la circulation vers le Royaume-Uni qui reste la plus affectée.

Si l'offre a baissé dans tous les domaines du secteur (transilien, TER, intercités, TAGV dom., international) la demande connait une baisse encore plus importante.

Transport de fret

Le transport de fret a connu une forte croissance en 2021, après 3 années de recul. Ce rebond de 14% lui permet de remonter au-dessus de son niveau de 2017. 

Au niveau européen, le transport de fret ferroviaire a été peu impacté par la crise sanitaire, et tous les pays connaissent une croissance assez forte en 2021.

Infrastructures

En France on compte 30.000 km de voies ferrées, dont 2600 sont alloués au TGV. En terme de densité, cela représente 47 m de voie pour 1 km de territoire. De plus la circulation est extrêment condensée, 9% des voies du réseau cumulent 50% du trafic, alors que les 31% des voies les moins fréquentées représentent 1% du trafic.

A titre de comparaison l'Allemagne compte 33.448 km de voies, soit 93m de voie par km de territoire, dont 850 km sont alloués aux trains à grande vitesse.

Il est primordiale pour la SNCF de mettre l'ensemble de son réseau ferroviaire à la terre afin d'assurer la sécurité de ses infrastructures et surtout de ses passagers.

Sources: Planetoscope

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