Inleiding
MALTEP is een Franse expert in aluminothermische aarding en lassen, die u technische oplossingen, advies en apparatuur op maat van uw projecten biedt.
MALTEP is een vaste partner van de SNCF en heeft al deelgenomen aan grote internationale projecten zoals de HS2 BALFOUR BEATTY-lijn.
Markt wordt hervat in 2021
Personenvervoer
Tegen 2021 was het aantal treinreizigers terug op 76% van het niveau van voor de crisis.
Internationale diensten blijven het zwaarst getroffen, met een daling van 55% van het aantal reizigers ten opzichte van 2019. Deze daling is voornamelijk te wijten aan de vermindering van de treincapaciteit in deze sector.
Hierdoor zal 86% van het treinverkeer in 2021 plaatsvinden op binnenlandse routes en 14% op internationale routes. Reizen tussen Frankrijk, Duitsland en Zwitserland keerden terug naar niveaus in de buurt van 2019, maar het herstel was veel trager richting België en Nederland. Het verkeer naar het VK blijft echter het zwaarst getroffen.
Terwijl het aanbod in alle segmenten van de sector is gedaald (transilien, TER, intercity, binnenlands TAGV, internationaal), is de vraag nog sterker gedaald.
Vrachtvervoer
Het goederenvervoer kende een sterke groei in 2021, na 3 jaar van daling. Met deze opleving van 14% komt het weer boven het niveau van 2017 uit.
Op Europees niveau heeft het goederenvervoer per spoor weinig last gehad van de gezondheidscrisis en alle landen zullen in 2021 een vrij sterke groei zien.
Bronnen: Vervoersautoriteit
Infrastructuur
Frankrijk heeft 30.000 km spoor, waarvan 2.600 km is toegewezen aan de TGV. Qua dichtheid komt dit neer op 47 m spoor per 1 km grondgebied. Bovendien is het verkeer extreem geconcentreerd: 9% van de sporen op het netwerk is goed voor 50% van al het verkeer, terwijl de 31% van de sporen met het minste verkeer 1% van al het verkeer voor zijn rekening neemt.
Ter vergelijking: Duitsland heeft 33.448 km spoor, of 93 m spoor per km grondgebied, waarvan 850 km bestemd is voor hogesnelheidstreinen.
Het is voor de SNCF van vitaal belang om haar hele spoorwegnet aan de grond te houden om de veiligheid van haar infrastructuur en vooral van haar passagiers te garanderen.
Bronnen: Planetoscoop
